By Viktor Sigrist, Peter Marti
Die hier beschriebenen Versuche wurden im Rahmen der ersten part des von mir gelei teten Forschungsprojekts "Verformungsvermogen von Massivbautragwerken" durchge fiihrt. Die Interpretation der Versuchsergebnisse, ein Vergleich mit Resultaten friiherer Versuche und erganzende theoretische Untersuchungen werden von Herrn Sigrist zur Zeit vorgenommen. Die Ergebnisse dieser Arbeiten sollen in etwa einem Jahr vorliegen und in shape einer Dissertation veroffentlicht werden. Die friiher iibliche separate Numerierung von Versuchsberichten des Instituts fUr Baustatik und Konstruktion der ETH Ziirich wird mit dem vorliegenden Bericht aufge geben; neu werden Versuchsberichte in die fortlaufend numerierte Reihe der iibrigen Berichte unseres Instituts eingegliedert. Neu gestaltet wurde auch der Einband; ein aus einem internen Wettbewerb hervorgegangenes emblem und die Farben Ziirichs -blau und weiss -werden kiinftig unsere Veroffentlichungen zieren. ZUrich, November 1993 Prof. Dr. Peter Marti Inhaltsverzeichnis Einleitung 1 1 1 1. 1 Problemstellung 2 1. 2 Zielsetzung 1. three three "ersuchspro 2 Versuchstriiger five five 2. 1 Abmessungen und Bewehrung 2. 1. 1 Geometrie der Trager five 6 2. 1. 2 Bewehrung 2. 1. three Kabelgeometrie thirteen 14 2. 2 Herstellung 2. three Baustoffe 14 2. three. 1 Beton 14 2. three. 2 Betonstahl 18 2. three. three Spannstahl 19 21 three Versuchsdurchflihrung three. 1 21 " ersuchsanlage three. 2 Messungen 21 three. 2. 1 Manuelle Messungen 21 three. 2. 2 Fest verdrahtete Messungen 25 three. three 26 " ersuchsablauf four Versuchsresultate 28 four. 1 Auswertung der Messdaten 28 four. 2 TragerTl 30 four. three TragerT2 38 four. four TragerT3 forty six four.
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1 mm. Jeder zweite Riss setzte sich auch im Steg vertikal fort, und die Hingsten dieser Risse reichten bis zur Unterkante des oberen Flansches. Fiir die Laststufe 7 wurde der Triiger neu belastet. Bei einer Last von P = 610 leN und Q = 970 kN wurden erste Stauchungsrisse in der Biegedruckzone beim Lager B festgestellt. 39). 25 mm gemessen. 1m Steg hatten sich ebenfalls neue Risse gebildet, die im Kragarm Neigungen von 27 bis 30° und rechts des Lagers so1che von ungefahr 30° aufwiesen. 7 mm. Die Steg-Risse hatten sich bereits stark veriistelt, so dass viele der anfanglich relativ steilen Risse nun flachere Fortsetzungen aufwiesen oder von flacheren Rissen gekreuzt wurden.
20), wobei die Einzellast P bereits auf 72 % ihres Maxima1wertes abgesunken war. Der Stegbeton wurde stark beschadigt, und die Biegedruckzone wurde entlang einer urn 45 geneigten Ebene abgeschert, was zum Ausknicken der aussen liegenden Bewehrungsstabe fiihrte. 4 m durch sehr flach verlaufende Risse in zwei Halften getrennt. 8 m, hatte sich im unteren Flansch ein klaffender Riss geoffnet und die untersten Bewehrungsstabe waren zerrissen. Unmittelbar dariiber war der Beton des oberen Flansches stark aufgestaucht.
1 mm. Aufgrund einer fehlenden Leckolleitung musste der Trager anschliessend vorubergehend entlastet werden. 4 m. 1 mm gemessen. 4 m festgestellt. 15 rnm auf, und der mittlere Rissabstand betrug 100 rnm, was dem Abstand der in diesem Bereich eingelegten Flanschbtigel entsprach. 0 m, konnten zudem im Verankerungsbereich der Uingsbewehrung im oberen Flansch zwei Risse festgestellt werden. 05 rnm und ihre Tiefen ungefahr 50 rnm. 8 m) auf schliesslich 90° tiber dem Lager B. 25 rnm. 9). 5 %0 und stirnmten damit sehr gut mit den entsprechenden manuell gemessenen Betonstauchungen tiberein.